芯片制造，AI行業(yè)里的一只電耗子
芯片巨頭、終端品牌與政策制定者的協(xié)同行動從簽署長期購電協(xié)議到建立碳足跡追溯體系，每一步都需直面利益博弈與技術(shù)壁壘畢竟，芯片不應(yīng)以燃燒未來為代價。哪吒汽車：破繭還是墜落？
未來，留在牌桌上的，不再是“誰融資多”，而是“誰現(xiàn)金流穩(wěn)、誰技術(shù)跑通、誰成本控制強(qiáng)”。新能源的春天仍在，但它只屬于那些能穿越周期、真正落地的企業(yè)。蘇州最大規(guī)模漁光互補(bǔ)項(xiàng)目并網(wǎng)，普洛斯新能源發(fā)電能力持續(xù)擴(kuò)張
項(xiàng)目并網(wǎng)投運(yùn)后預(yù)計(jì)可滿足周邊 2 萬多戶居民一年用電量，相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)煤約 1.1 萬噸，減少二氧化碳排放約 2 萬噸。智侖超純完成數(shù)千萬元A+輪融資，專注半導(dǎo)體材料國產(chǎn)化
本輪投資由星睿資本及多家戰(zhàn)略投資方聯(lián)合注入，本輪融資用于市場生態(tài)體系構(gòu)建、客戶價值深化及前瞻性產(chǎn)業(yè)布局。小鵬全球熱愛之夜，2025首款全球旗艦小鵬X9上市起售價35.98萬元
新十年，小鵬汽車將聚焦智能化趨勢下的新方向，融合AI、電動、具身，探索更多形態(tài)的出行方式。杉海創(chuàng)新獲近億元C輪融資，元生創(chuàng)投領(lǐng)投
C輪資金將重點(diǎn)用于超分子新材料 AI 研發(fā)平臺的升級建設(shè)；推動新材料在大健康食品、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、環(huán)保等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；并拓展新能源業(yè)務(wù)，包括開發(fā)安全型電解液、廢舊電池回收、光伏硅板銀粉回收等。特斯拉被傷，單車成本或漲八千美元
靠降價、限時優(yōu)惠活動，特斯拉保持著在中國市場的增長，但市場份額已然被蠶食。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國的市場份額從2023年的7.8%下滑至5.4%。曹德旺妹妹IPO敲鐘了，正力新能市值200億
透過正力新能，外界得以一覽常熟的新能源產(chǎn)業(yè)版圖。這個曾經(jīng)的魚米之鄉(xiāng)，不經(jīng)意間崛起為一座新能源重鎮(zhèn)。重返全國第二發(fā)電大省，對山東意味著什么？
格局正在慢慢發(fā)生變化，2024年山東發(fā)電量攀升至6055.9億千瓦時，與江蘇（6330.7億千瓦時）接近，而今年前2月，山東發(fā)電量更進(jìn)一步反超江蘇、廣東，時隔五年重回全國第二發(fā)電大省。全球變革時，中國光伏出海之路怎么走
中國光伏要有自信。當(dāng)前最重要的是保持行業(yè)定力，不在虧損市場內(nèi)卷，不打價格戰(zhàn)。新能源汽車不卷價格卷AI了？智駕軍備競賽該咋看？
面對即將到來的智能化浪潮，只有那些敢于探索新技術(shù)、勇于突破傳統(tǒng)思維框架的企業(yè)，才能在這場智駕軍備競賽中脫穎而出。投資25億元，寧德時代為何在蔚來最危險的時刻下注？
沒人懷疑寧德時代的資產(chǎn)投入能力，但一種補(bǔ)能模式的改變和重塑，并不是靠錢就能砸出來的。廈門300億獨(dú)角獸：海辰儲能要IPO了
海辰儲能的成長軌跡，也是廈門產(chǎn)業(yè)變遷的一縷縮影，一個“4+4+6”產(chǎn)業(yè)新版圖正徐徐鋪開。賽力斯市值2000億，今年最大造車IPO來了
任何一項(xiàng)偉大技術(shù)的出現(xiàn)，都是為了更好的服務(wù)人類，而非取代人類。造車更是如此，這不是簡單的將零部件拼湊在一起，而是一條最容不得一絲馬虎的百年賽道。如今，比重新定義駕駛更為迫切的，是要重新定義對每一個平凡...新能源車企盈利大洗牌
未來，行業(yè)將進(jìn)一步向“強(qiáng)者恒強(qiáng)”格局演變，唯有兼具規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)護(hù)城河與全球化能力的車企，才能在淘汰賽中勝出。理想汽車3月交付新車36674輛，同比增長26.5%
作為理想汽車快速實(shí)現(xiàn)盈利、突破千億營收的重要基石，理想L系列即將迎來第100萬輛交付里程碑。小鵬汽車3月共交付新車33,205臺，同比增長268%
2025年第一季度，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共94,008臺，同比增長331%。
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